打破国外垄断，轴承的高端材料被中国攻克！
中科院山东技术转化中心常务副主任王东升曾说国过：“高端轴承依赖进口，为什么我们自己造不出来？没有好钢，永远造不出高端轴承”。
高端钢在轴承中有多重要？
以汽车的发动机轴承为例。发动机轴承一直在“炼狱”中工作——它不仅要以每分钟上万转的速度长时间高速运转，还要承受着各种形式的应力挤压、摩擦与超高温。这对轴承的精度、性能、寿命和可靠性提出了非常高的要求，而决定这四点的关键因素，在于其材质。好的轴承钢，可以很好的解决这些问题，但没有好钢，即使拥有再好的轴承制作工艺也造不出好轴承。
什么是好钢呢？“PPM”在炼钢中是氧含量的单位，意指百万分率或百万分之几。一般而言，在钢铁行业，8个PPM的钢属于好钢；5个PPM的钢属于顶级钢，正是高端轴承所需要的。
要炼制好钢，就要往钢里加入稀土，但怎么加就能使原本优质的钢变得更加“坚强”，则是世界轴承巨头们的核心秘密。
因此，我国的轴承行业一直被脖子。国外的轴承巨头们在山东烟台、济南建立基地，采购中国的低端材质，运用他们的核心技术做成高端轴承，然后以十倍的价格卖给中国市场。
7月8日，西王特钢首批高端稀土轴承钢顺利生产下线，技术性能达到了国际先进水平，产品品质超过了美国、欧洲相关标准。西王特钢与中科院金属所合力打造的高端稀土轴承钢可谓解决了高端轴承钢技术的“卡脖子”难题。
短短一个月时间，首批高端稀土轴承钢便顺利生产下线。
相信不久的将来，我国的轴承企业将会用上国产的高端轴承钢。
高端钢在轴承中有多重要？
以汽车的发动机轴承为例。发动机轴承一直在“炼狱”中工作——它不仅要以每分钟上万转的速度长时间高速运转，还要承受着各种形式的应力挤压、摩擦与超高温。这对轴承的精度、性能、寿命和可靠性提出了非常高的要求，而决定这四点的关键因素，在于其材质。好的轴承钢，可以很好的解决这些问题，但没有好钢，即使拥有再好的轴承制作工艺也造不出好轴承。
什么是好钢呢？“PPM”在炼钢中是氧含量的单位，意指百万分率或百万分之几。一般而言，在钢铁行业，8个PPM的钢属于好钢；5个PPM的钢属于顶级钢，正是高端轴承所需要的。
要炼制好钢，就要往钢里加入稀土，但怎么加就能使原本优质的钢变得更加“坚强”，则是世界轴承巨头们的核心秘密。
因此，我国的轴承行业一直被脖子。国外的轴承巨头们在山东烟台、济南建立基地，采购中国的低端材质，运用他们的核心技术做成高端轴承，然后以十倍的价格卖给中国市场。
7月8日，西王特钢首批高端稀土轴承钢顺利生产下线，技术性能达到了国际先进水平，产品品质超过了美国、欧洲相关标准。西王特钢与中科院金属所合力打造的高端稀土轴承钢可谓解决了高端轴承钢技术的“卡脖子”难题。
短短一个月时间，首批高端稀土轴承钢便顺利生产下线。
相信不久的将来，我国的轴承企业将会用上国产的高端轴承钢。
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